高铁配件型号-高铁配件-沃富五金好

沃富五金生产企业 谈谈紧固件企业必须转型升级

是紧固件生产大国表现在销售范围上，可以用一句---明，北美、西欧和亚洲三大市场，其紧固件年需求量均在100亿美元以上。在生产以及出口上，高铁配件厂家，可以说没有别的可以和我们相并美。但是，当目光---到细节上，尤其是方面，螺栓等紧固件常常被他们诟病。

由于我国传统紧固件产品结构尚不合理，产品---偏低、附加值低，因此造成了价格难以提升。目前国内普通标准紧固件一过于求，而紧固件高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件---，还要依赖进口。

虽然金融危机以及海外的反倾销行为，造成了紧固件出口增速的大幅下降，但我们也必须认识到，正是我们紧固件产业产品结构不合理才会造成目前这一形势，转型和升级是高铁配件必然要面临的选择。虽然产品升级后，成本会增加，但是产品价格的提升完全可以抵消成本的上涨。据笔者了解，特种行业的紧固件产品比较有优势，比如用在航空、铁道等行业的紧固件，这些产品的特殊性决定了它们价格的---性，因此国内高铁配件可以着力开发此类市场。高强度紧固件随着工业化水平的提高和技术进步，使用量逐步增加。机械局把普通标准紧固件列为---发展产品，高强度异型紧固件列为当前鼓励发展产品，正是为了促进高强度紧固件的发展。目前我国的高铁配件数以万计，但其中年产值超过亿元的仅有60多家，与海外企业相比，我们的力量明显薄弱很多。

根据我国高铁配件的发展趋势，走营销的老路是不行的，必须提高生产技术，高铁配件，做好转型升级的准备。在产品、品牌建设方面要有新的突破。只用这样，的紧固件才不会被其他所淘汰。 此文是沃富五金公司小编的一些小说法，只供参考。

东莞高铁传感器订单外发企业 分享紧固件的选择与安装技巧

高铁配件的选择很重要，具体有几个要点要掌握。

   1.如安装不正确，可使高铁配件失效。  有数以百计的变量可导致夹紧力失效。

   2.螺母强度要始终相配于其等级的高铁配件。

   a.产品选用不当可能发生在采购阶段。   b.也可能在维修中因库存产品过多而误选。

   3.---在并列连接中所使用的高铁配件和螺母均为同一等级。 有时高铁配件会被混淆并放入同一存储箱中。

   4.在螺母和螺栓头下必须使用sae(窄型)淬硬平垫圈。a.垫圈很少标记，所以必须明确使用f436或淬硬垫圈。 b.使用5级或8.8级及以上的淬硬垫圈。

   5.在钢件连接中，uss(宽型)淬硬平垫圈增加的负载面积不比sae(窄型)淬硬平垫圈多。会增加负载面积的产品只有一种，就是法兰面螺栓螺母。

   6.高铁配件的细牙(unf)比粗牙产生多达10%以上的夹紧力。

   这是因为受力的面积不同;(因螺距短而在同一旋合长度中拥有更多的螺纹应力面，而使)unf拥有更多的金属物质支撑。

   高铁配件失效往往是因数以百计的安装变量、高铁配件购买不当、或装配不当而引发的――而并不都是产品问题所致。

东莞沃富五金公司是一家高铁组件传感器，六角螺母，通孔螺栓，电子五金件，高铁配件型号，等五金加工产品，公司拥有---五金加工产品生产能力，服务能力，凭借扎实的把关和完善的管理经验，欢迎各界阁下与我们联系，希望你能够为我们提供---的意见和建议。愿我们合作愉快。